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无人机冬季飞行技巧总结

作者:那蓝君 来源: 时间:2023-07-22 08:00 点击:

[文章前言]:天气( weather)渐渐转凉,而小伙伴们对无人机的热情却丝毫不减。在寒冷的冬天如何 ;爽飞 ;冬天无人机又有那些使用技巧,于是有了下面这篇文章。 冬季飞行都有哪些问题呢 1.电池活

  天气( weather)渐渐转凉,而小伙伴们对无人机的热情却丝毫不减。在寒冷的冬天如何 ;爽飞 ;冬天无人机又有那些使用技巧,于是有了下面这篇文章。

  冬季飞行都有哪些问题呢

  1.电池活性降低,飞行时间变短;

  2.飞手的操控手感会下降。不带手套手会因为低温影响手指灵活性,不能及时跟上各个舵的反应;戴手套又会影响手感 ;

  3.飞控的电子(Electron)设备可能会工作不正常;

  4.机架的塑料件可能变脆,强度降低。

  先从最重要的说起:

  1.电池

  冬天飞行无人机,作为飞手的我们该如何保障我们的智能飞行电池能正常的工作(WORK)呢?

  这个问题,很多飞友都会忽视,所以大家一定要认真看下面的文字。

  先总的说一下:我们知道在北方或高海拔地区常会有低温天气出现,在南方的冬季依然会比较寒冷(cold),那么此时电池如果长时间在外放置,它的放电性能(xìng néng)会大大降低,如果还要以常温状态时的飞行时间去飞,那一定会出现问题。这个时候我们应做得是将报警电压升高那么做为DJI客户所用的APP里面我们可以把低电量报警设置到50%,因为在低温环境下压降会非常快,报警一响立即降落。再有要给电池做保温处理(chǔ lǐ),在起飞之前电池要保存在温暖的环境中,比如说房屋(house)内、车内、保温箱内等。要起飞时快速安装电池,并执行飞行任务。在低温飞行时尽量将时间缩短到常温状态的一半,以保证安全飞行。

  上图文字某品牌(Brand)无人机给出的低温使用注意事项

  那么在电池保温方面,有没有什么辅助设备可以使用呢?

  答案是有的,目前销售的产品里面,某牌无人机就配备了这么两种产品:

  上图为无人机电池保温贴(tiē)纸

  上图为某品牌无人机电池预热器

  冬季电池(Battery)使用温度(temperature)

  答:电池我们建议的工作温度为20度以上40度以下最好,在极端情况(Condition)下 确保电池温度在5度以上才能使用,否则对电池寿命有极大影响,并 存在极大的安全隐患。

  如何保温?

  答:保温方式方法比如悟的电池可以使用以上产品,如果是其它型号的电池 或没有配备以上装置(zhuāng zhì),可以选择

  1.在有暖气的室内使电池温度达到室温即可

  2.没有暖气的情况下打开飞行器,待电池(Battery)温度上升到5度以上

  3.在车内打开空调将电池温度上升到5度以上,20度最佳。

  还有没有其他需要注意(attention)的?

  答:飞行器电池使用温度在马达解锁前务必保证在5度以上,20度最佳。北京航拍公司如果要做自动降落功能,还必须有超声波传感器等测量对地高度的传感器。因为气压高度传感器跟气压场有关系,所以经过一段时间气压场变化后,绝对高度将会不再准确,因此飞机在自动滑跑降落时必须在离地0.5米至1米的平飘需要测量相对地面高度的传感器来完成。飞行电池温度一旦达到5度到20度之间,需即刻飞行,不能闲置, 一旦温度回落,前期的电池预热等同于白做。至于要航拍什么内容 可在电池预热时进行构思。

  冬季飞行切忌贪飞,飞行器最大的安全(safe)隐患不是飞机而是飞手自身 。冒险飞行,低电量飞行都很危险。冬季飞行确保每次起飞前电 池都为满电。

  冬季飞行时间会比其他季节短吗?

  答:会的,大概会缩短时间40%左右。所以冬季飞行建议电量在60%时候 就需要返航降落了。返航剩余(shèng yú)电量越多越安全(safe)。

  问:冬季电池如何存放?

  答:保温(Heat preservation)、干燥的存放空间。

  问:冬季充电有讲究吗?

  答:冬季充电环境在20度左右最佳。那蓝文化传媒航拍团队为了让航拍照片稳定,有的时候会使用如Spacecam等高级摄影设备,它利用三轴陀螺仪稳定功能,提供高质量的稳定画面,甚至在长焦距镜头下也非常稳定。 航拍图能够清晰的表现地理形态,因此除了作为摄影艺术的一环之外,也被运用于军事、交通建设、水利工程、生态研究、城市规划等方面。切勿在低温环境下对电池进行充电

  戴手套飞手的操控手感会下降。不带手套手会因为低温影响手指灵活性 不能及时跟上各个舵的反应,这种情况肿么办?

  上面这个就是个很不错的选择哦!

  虽然没有公司推出这款产品,相信万能的某宝能找到的,还有就是也可以自己DIY嘛!

  飞控的电子设备可能会工作不正常(normal)

  飞控是一架飞机的控制核心,它一定不能出错。有很多飞友在极度严寒的地方出现过问题,所以飞行器在低温(dī wēn)情况下起飞前需进行预热,预热方式与电池预热方式一致。

  机架的塑料件可能变脆,强度降低

  飞机上的塑料件在低温下会变的很脆弱,在这种环境飞行不要做大机 动飞行。降落时一定平稳,降低冲击力。

  其它问题

  如果在下雪天气进行了飞行作业。

  飞行结束后需对飞行器进行除湿处理,有些时候甚至会结冰。那蓝文化传媒航拍团队为了让航拍照片稳定,有的时候会使用如Spacecam等高级摄影设备,它利用三轴陀螺仪稳定功能,提供高质量的稳定画面,甚至在长焦距镜头下也非常稳定。 航拍图能够清晰的表现地理形态,因此除了作为摄影艺术的一环之外,也被运用于军事、交通建设、水利工程、生态研究、城市规划等方面。

  我们的处理方式为用质地较好的餐巾纸进行包裹吸取水分(moisture),并且时刻 观察,防止液体进入飞行器内部。

  总结(zǒng jié)一下吧:三个大点

  一、起飞前 预热到5度以上,20度最佳。

  二、飞行中 切勿大姿态机动飞行,控制好飞行时间,确保每次起 飞前电量为满电,降落电量留足50%

  三、降落后 flight vehicle除湿维护,存放注意(attention)干燥(缺乏水分)保温的地方为最佳环 境,不要在低温环境(environmental)进行充电。

  注意这几项重要问题,及时在寒冬,也能愉快飞行!

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